Radtour Radreise Umbrien Piano Grande Süd-Toskana (Bericht mit Höhenprofilen und Bildern)

Allgemeine Infos zur Tour

• 1. Etappe: Piano Grande, Norcia
• 2. Etappe: Norcia, Forca di Cerro, Montefalco, Bevagna, Spello, Assisi, Bettona
• 3. Etappe: Bettona, Orvieto, Lago di Bolsena, Sorano, Pitigliano
• 4. Etappe: Pitigliano, Sovana, Küstenstraße um die Halbinsel Monte Argentario

Eigener Pkw: Trier - Grandola ed Uniti - Trier
Rad (Anreise): Grandola ed Uniti - Mantova
Zug (Anreise): Mantova - San Severino Marche
Zug (Heimreise): Orbetello - Como
Rad (Heimreise): Como - Grandola ed Uniti

Meines Erachtens sind Juni und Mai in der Regel gut geeignet für Radtouren in Mittel- und Süditalien. Es ist noch nicht zu warm und die Pflanzenwelt überwiegend grün. Juli und August sind sehr heiß. Die Herbstmonate sind von den Temperaturen dann noch mal angenehm, aber die Landschaft nicht so grün wie im Frühjahr. Im Mai, Juni und auch im Herbst kann es allerdings auch ein paar Regentage geben. Das Frühjahr 2010 war allerdings - für italienische Verhältnisse - in Mittel- und Norditalien sehr durchwachsen mit vielen Regentagen. Die Fahrer des Giro d'Italia (08. bis 30.05.2010) waren teilweise bei sehr regnerischem Wetter unterwegs und wurden dabei in der Toskana sogar über nicht asphaltierte Straßen geschickt:

Bild 1: Giro 2010 Etappe nach Montalcino (nicht asphaltierte Straße bei starkem Regen)

Bild 2: Giro 2010 Etappe nach Montalcino (nicht asphaltierte Straße bei starkem Regen)

Video 1: Giro 2010 Etappe nach Montalcino (nicht asphaltierte Straße bei starkem Regen)

Falls es richtig schüttet, sollte man flexibel sein und Ruhetage einlegen können, denn in den Gebirgsregionen kann es dann richtig unangenehm werden und der "Spaßfaktor" entfällt völlig. Ende Juli bis Mitte/ Ende August machen viele Italiener Urlaub und es ist Hochsaison. In dieser Zeit sollte man deshalb spontane Übernachtungen in Hotels oder Pensionen vermeiden. In Gebieten ohne Tourismus sind die Hotels zu dieser Zeit oft geschlossen wegen Urlaub (schon erlebt in der Po-Ebene). In den Tourismusgebieten gibt es dann meist keine Zimmer mehr und es werden die höchsten Preise im Jahr verlangt. Juli und August sind also nicht nur wegen der hohen Temperaturen eine schlechte Zeit für Radtouren in Italien inklusive Südtirol.

Durchgehend sehr gute Bedingungen: Sonne oder heiter ohne Regen und nicht zu warm

Bei dieser Tour hatte ich zum ersten Mal ein Outdoor-Navigationsgerät (Garmin Edge 705) dabei. Das Gerät ist sehr hilfreich bei der Fahrt durch größere Städte oder bei der Befahrung von Nebenstraßen. Man muss nicht ständig anhalten und in die Karte sehen und man verfährt sich normalerweise nicht (sofern man es vorher richtig programmiert hat). Eine Karte sollte man natürlich dennoch dabei haben, denn das das Gerät könnte ja jederzeit kaputt gehen oder man vergisst die Batterie zu laden.

Vorteile:

• Kein Anhalten für in die Karte zu sehen
• Kein Verfahren (bei richtiger Programmierung)
• Pulsmesser integriert (beim Edge 705)
• Tacho mit Höhenmesser integriert (beim Edge 705)

Nachteile:

• Mehrgewicht von ca. 150 g (Navi-Gerät + Ladekabel - Pulsuhr - Tacho)
• Akkulaufzeit ca. 15 h (Edge 705), d.h. muss bei Mehrtagestouren aufgeladen werden
• Gerät inklusive vernünftiger Europarkarte ist teuer

Zur Erstellung der Routen benutze ich die Internetseite Bike Route Toaster zusammen mit der Software des Herstellers. Die digitale Standardkarte kann man m.E. für den Einsatz in den von uns bereisten Ländern vergessen und man sollte zusätzliches Geld für eine gute Europa-Straßenkarte investieren. Auch die Open-Street-Map ist für Touren z.B. in Italien eher untauglich.

Die Straßen waren überwiegend in einem guten Zustand. Nur ein ca. 4 km langer, nicht asphaltierten Abschnitt der Küstenstraße um die Halbinsel Monte Argentario ist für 23er Rennradbereifung nicht geeignet und wir mussten hier teilweise schieben (siehe Bericht 4. Etappe).

Die Generalkarte (heute Marco Polo) Italien Nr. 8 (Umbrien, Marken) und Italien Nr. 7 (Toskana), beide Maßstab 1 : 200.000

Die Karte haben wir nicht mitgenommen, sondern die für uns benötigten Teile der Karte schwarz-weiß kopiert und die Strecke mit Textmarker markiert.

Außerdem hatte ich diesmal ein Navigationsgerät dabei (Garmin Edge 705). Zur Orientierung mussten wir deshalb nur selten in die Karte schauen.

Italien ist wohl das Land mit den meisten Straßentunnels in Europa. Auch bei dieser Tour haben wir wieder zahlreiche und teilweise lange Tunnels (insbesondere auf der Strecke von Norcia in die Valnerina und bei der Heimreise am Comer See zwischen Como und Menaggio) durchfahren. Alle Tunnels waren beleuchtet und relativ gut ausgebaut. Dennoch ist das Fahren im Tunnel unangenehm (Gefühl der Enge, teilweise starker Lärm), insbesondere wenn man von Lkw überholt wird.

Obwohl die motorisierten Fahrzeuge Lichter haben und man normalerweise gesehen wird, ist es ratsam ein kleines batteriebetriebens Rücklicht mitzunehmen.

Empfehlen kann ich das LED-Rücklicht "Flea" von Blackburn, welches eine hohe Leuchtkraft hat und dennoch sehr leicht (21 g) ist. Die Blackburn Flea LED-Frontleuchte (Gewicht 20 g) taugt allerdings nur als Notlicht (war schon mal hilfreich bei einer ausgefallenen Tunnelbeleuchtung auf einem Radweg). Die Aufladung kann ganz einfach mit einer 1,5 V-Batterie durchgeführt werden.

Eine detaillierte Gepäckliste für mehrtägige Radtouren und eine detaillierte Aufstellung der Ausrüstung meines Touren-Rennrades (inklusive Gepäckträgerbefestigung) gibt es auf der Homepage www.europaradtouren.de.